Motorsport-Magazin Podcast - Formel 1, MotoGP & mehr

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Der Motorsport-Magazin Podcast bringt dir exklusive Eindrücke und Infos direkt aus den Fahrerlagern der Formel 1, MotoGP, DTM oder WEC. Christian, Markus, Robert und Stephan diskutieren über die wichtigsten Ereignisse, News und Entwicklungen in der Welt des Rennsports - und lassen dich mit deinen Fragen daran teilhaben. Welche Fun Facts haben sie wohl diesmal mitgebracht? Abwarten.

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Thursday May 14, 2020

F1: Gewinner & Verlierer des Vettel-Bebens (Pro & Contra)

Thursday May 14, 2020

Wechsel-Wahnsinn in der Formel 1! Sebastian Vettel verlässt Ferrari, Daniel Ricciardo geht von Renault zu McLaren und Carlos Sainz wechselt nach Maranello!

Für uns Grund genug, die Frage zu stellen: Wer sind die Gewinner und Verlierer des verrückten Transferkarussells in der Königsklasse des Motorsports?

Gewinner & Verlierer des Vettel-Abschieds:
Carlos Sainz
Daniel Ricciardo
Mercedes
McLaren
Ferrari
Renault
Sebastian Vettel
Fernando Alonso

Unsere Artikel nachlesen:

Vettel verlässt Ferrari:
https://www.motorsport-magazin.com/formel1/news-262907-formel-1-sebastian-vettel-verlaesst-ferrari-ende-2020-offiziell-karriereende-wechsel/

Was macht Vettel jetzt?
https://www.motorsport-magazin.com/formel1/news-262909-formel-1-was-macht-sebastian-vettel-nach-ferrari-trennung/

Wer ersetzt Vettel bei Ferrari?
https://www.motorsport-magazin.com/formel1/news-262908-formel-1-ferrari-ricciardo-sainz-co-wer-ersetzt-vettel/

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Wednesday May 13, 2020

F1: Ist Vettel bei Ferrari gescheitert? - Christian Danner spricht Klartext! (Interview)

Wednesday May 13, 2020

Kein Happy End in Maranello: Sebastian Vettel verlässt Ferrari! Ist der viermalige Weltmeister bei der Scuderia gescheitert? Unser Motorsport-Magazin.com Experte Christian Danner spricht Klartext!

Die Mission Titelgewinn in Rot bekommt in der Formel-1-Saison 2020 (hoffentlich) noch einmal eine Chance. Trotzdem werden sich die Wege von Vettel und Ferrari zum Saisonende trennen. Warum kamen die Italiener und der Deutsche nicht so zusammen, wie es sein großes Idol Michael Schumacher in Maranello schaffte?

Zudem wirft Christian Danner einen Blick in die Zukunft: wohin verschlägt es Vettel als nächstes? Fährt er für Mercedes, Red Bull, McLaren oder beendet er gar seine Karriere in der Königsklasse des Motorsports?

Unsere Artikel nachlesen:

Vettel verlässt Ferrari:
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Was macht Vettel jetzt?
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Tuesday May 12, 2020

F1: Vettel verlässt Ferrari! Was jetzt? (LIVE)

Tuesday May 12, 2020

Böse Überraschung: Sebastian Vettel verlässt Ferrari! Wie geht's für Seb jetzt weiter? Wer ersetzt ihn bei Ferrari? Wir diskutieren die Zukunft von Vettel und der Scuderia mit Euch!

Verschlägt es Vettel jetzt zu McLaren, Mercedes oder gar Red Bull? Droht ein Karriere-Ende nach der Saison 2020? Und wer wird neuer Teamkollege von Charles Leclerc bei Ferrari? Daniel Ricciardo, Carlos Sainz, Valtteri Bottas, Sergio Perez, Mick Schumacher: es kursieren wildeste Gerüchte - wir geben unsere Einschätzung ab.

Unsere Artikel nachlesen:

Vettel verlässt Ferrari:
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Sunday May 10, 2020

DTM: Letzte Rettung: Zurück zu den Wurzeln? (Q&A)

Sunday May 10, 2020

Nach dem Audi-Ausstieg, Eure Fragen zur DTM-Zukunft: Wieder echte Tourenwagen in der DTM? Plus: DTM mit Elektromotoren oder F1-Teams?

Günter Forster
#askmsm Wäre eine Rückkehr zu den ehemaligen Wurzen und dem "Golden Age" der DTM jetzt nicht perfekt, in der wieder mit leicht modifizierte Serienauto gefahren wird (Käfig, intereuerumbau etc.) Es wäre für mich intressanter einen M4, RS5, C63AMG gegen sowoas wie nen Giulia, F-type oder DB-11 V8 zu sehen, als wie jetzt Prototypen mit Blechkleid der jeweiligen Marke. Das macht alles auch um ein ganzes Stück billiger.

Moritz Vollmer
#ASKMSM Sollte man nach dem Aussteig von Audi aus der DTM diese nicht mal von Grund auf umstrukturieren? Ich würde ein Konzept mit modifizierten GT3 Autos vorschlagen, die dann z.B. ein Push-to-Pass Knopf besitzen, der ähnlich wie das jetzige DRS (begrenzte Anzahl und 1 Sekunden-Fenster) funktioniert. So müsste man doch enorme Kosten sparen, oder?

Sven jd.
#ASKMSM für die DTM : Serien nahe Autos die nur in den Abmaßen und Gewicht limitiert sind und mit Serien Motoren fahren würden.... Würde das das interesse nicht an der DTM nicht steigern?

Jan Siebelink
#ASKMSM würde es der DTM was bringen wenn die Hybridmotoren oder sogar Elektromotoren fahren würden? Also ich meine jetzt von der Marketingseite. Hätte man da mehr Hersteller?

Bratwurst
#ASKMSM Audi verabschiedet sich aus der DTM. Das Werksengagement ist weg aber Phoenix oder Rosberg Racing können ja weiter mit Audi fahren bzw diese Autos aufbauen wie R-Motorsport. Könnte man eigentlich auch wieder mit Mercedes C63 AMG DTM fahren? Also als Kundenteam bzw Privatteam und man baut dann das Auto oder die Autos selbst auf. LG

MVGT23
Man sollte jetzt die Autos für 2021 einfrieren und die Audis dann privat einsetzen. Abt kann das ja z.b. ohne Weiteres. Zusätzlich sollte man Firmen wie HWA oder Dallara angraben, die Autos aufbauen, die eben mit neutralen Karosserien fahren und ebenfalls privat eingesetzt werden. Als Übergang bestimmt praktikabel.

Sven Hofer
#ASKMSM könnten Teams der Formel 1 oder DTM und andere Serien in einer anderen Fuss fassen ? Zum Beispiel Williams ein DTM Team gründet statt F1 oder Team Rosberg ein Formel E Team ? Das würde mich sehr interessieren.

ay caramba
#ASKMSM
Könntet ihr euch vorstellen, dass die DTM mit einer anderen Rennserie fusioniert? Die DTM ist einfach unattraktiv für neue Hersteller und BMW hätte einen sehr großen Vorteil. Neue Rennserie, neue Hersteller, neue Regeln, neuer Ansatz und dabei auf die Expertise und Kontakte der DTM + anderer Rennserien zurückgreifen? Die Frage ist wie man sich neben Formel 1 und Formel E in der Zukunft positionieren könnte. Ist es überhaupt noch sinnvoll eine große dritte Rennserie in der heutigen Zeit zu haben?

D
#ASKMSM
Was denkt ihr wird aus den Fahrern? Frijns und Müller haben ja noch die Formel E und auch bei Rast kann ich mir vorstellen dass Er Formel E fährt, aber was wird aus Green, Rockenfeller, und Duval?

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Saturday May 09, 2020

F1: Warum ist die Formel 1 so teuer? (Talk)

Saturday May 09, 2020

Die Formel-1-Teams kämpfen ums Überleben! Der geplante Budget Cap soll weiter sinken. Noch stehen 175 Millionen pro Team, bald könnte es deutlich weniger sein. Wir diskutieren mit unserem F1-Journalistenkollegen Fritz-Dieter Rencken über die Budget-Obergrenze, die Geschichte der Kostensenkungen in der Königsklasse und warum die Formel 1 überhaupt so viel Geld verschlingt. Was kostet derzeit 300-400 Millionen US-Dollar, um zwei Rennautos an 22 Wochenenden im Jahr im Kreis fahren zu lassen?

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Friday May 08, 2020

F1: Wechselt Lewis Hamilton zu Ferrari? (MSM LIVE)

Friday May 08, 2020

Die Gerüchteküche brodelt mal wieder: Wechselt Lewis Hamilton doch zu Ferrari? Steigt Mercedes aus der Formel 1 aus? Wie geht es mit Sebastian Vettel weiter? Steht er jetzt vor dem Aus? Vielleicht einem Wechsel zu Mercedes oder McLaren? Wir werfen einen Blick auf die Spekulationen auf dem Fahrermarkt und versuchen, etwas Licht ins Dunkel zu bringen.

Plus: Wir beantworten Deine Fragen zur Formel 1, MotoGP, DTM, Formel E und mehr! Ihr seid es von den letzten Live-Streams gewohnt: stellt uns Eure Fragen im Chat oder im Superchat - und unterstützt uns damit in dieser schwierigen Zeit ohne Motorsport und geringen Einnahmen. Nur so sorgt ihr mit dafür, dass ihr auch weiterhin rund um die Uhr kostenlose Inhalte auf unserer Webseite, in unserer App und in unseren Videos erhaltet.

Wer den Stream erst im Nachgang ansieht: Kein Problem! Du kannst Deine Fragen einfach mit dem Hashtag #ASKMSM in den Kommentaren stellen und vielleicht beantworten wir sie dann schon bald in einem unserer Q&As.

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Tuesday May 05, 2020

F1: eSports-Profi hilft Formel-1-Star (Interview)

Tuesday May 05, 2020

Doppelsieg für Red Bull! Alex Albon ringt Charles Leclerc nieder, Lando Norris in Crash-Skandal verwickelt: Das Simracing-Wochenende mit eSports-Profi Marcel Kiefer. Der Esports-Profi verrät, wie er seinem Formel 1-Star bei Red Bull als virtueller Renningenieur mit Rat und Tat zur Seite steht.

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Monday May 04, 2020

MotoGP - Maverick Vinales: Noch nie besser als 2020 (Interview)

Monday May 04, 2020

Seit 2017 ist Maverick Vinales in jede Saison zumindest als Mitanwärter auf den MotoGP-Titel gestartet. Für den großen Coup in der Königsklasse reichte es bislang aber noch nicht. Zwei dritte Plätze in der Gesamtwertung waren bislang das höchste der Gefühle. 2020 soll sich das ändern. Yamaha hat mit seiner M1 einen klaren Sprung nach vorne gemacht und Vinales selbst wirkt besser für die bevorstehende MotoGP-Schlacht gerüstet als je zuvor. Mit Neubesetzungen in seiner Crew kehrte Ruhe in der Box ein, Mentaltrainings halfen ihm im psychologischen Bereich weiter.

Im Exklusiv-Interview mit Motorsport-Magazin.com spricht Vinales über sein neu gefundenes Selbstbewusstsein, die Rolle des Teamleaders bei Monster Energy Yamaha und Rennvorbereitung in Zeiten von Ausgangsverboten und Streckensperren.

Außerdem: Welche Strecke er gerne im geschrumpften Rennkalender für die MotoGP-Saison 2020 sehen würde und was es mit seiner Begeisterung für Kochen, Backen und Grillen auf sich hat.

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Saturday May 02, 2020

F1: Ist der WM-Titel 2020 weniger wert? (Q&A)

Saturday May 02, 2020

Es ist wieder Zeit für Eure Fragen zur Formel 1! Diesmal unter anderem mit diesen Fragen: Zu wenig Rennen für einen würdigen Champion? Plus: Warum ist die F1 so teuer?

Stelle Deine Fragen in den Kommentaren mit #ASKMSM

Juan Escoba
#ASKMSM Wenn diese Saison doch noch stattfinden sollte. Wird es dann ein vollwertiger Weltmeistertitel?

Chris_99
#ASKMSM Ich bin 99er Baujahr und von dem her Motorsportfan der jüngeren Generation. Jedoch bin ich sehr an der Motorsport-Geschichte interessiert. Beim Anschauen von älteren Videos ist mir aufgefallen, dass früher das allgemeine Interesse viel grösser am Motorsport war. Man konnte selbst bei der DTM das Motodrom in Hockenheim locker füllen. Wo hat der Motorsport verpasst das Publikum abzuholen? An was liegt der enorme Zuschauerschwund?

Moritz
#ASKMSM
Bedeuten neue Teams automatisch mehr Spannung für die Formel 1? In den vergangenen Jahren hat man ja (leider) gesehen , dass sich schnell Topteams herauskristallisieren und ihre Position an der Spitze ohne eine Reglementänderung nicht abgeben werden. So leid einem der Vergleich auch tut, aber was bringt es für die Spannung, wenn ab sofort ein neues Team die Königsklasse betritt und dann nur auf "Williams-Niveau" fährt? Dass ein neues Team nicht sofort im vorderen Mittelfeld, geschweige denn mit den drei Topteams mithalten kann steht wohl außer Frage.
Trotzdem wäre es ganz interessant, wenn ihr potentielle Kandidaten für die Formel 1 andiskutieren könnt, "Panthera Team Asia F1" steht wohl immer noch in den Startlöchern. Und wie sieht es mit Teams aus, die finanziell gesehen eher auf wackeligen Beinen stehen, zum Beispiel Haas. Steht die Existenz solcher Teams dank der aktuellen Krise auf der Kippe oder würde dort wieder ein Milliardär eingreifen, wie bei Force India bzw. Racing Point?

GiantsFan
#ASKMSM Wie kann es sein, dass die Teams immer mehr Geldprobleme haben, obwohl man seit 15 Jahren überall nur noch Geld spart? Man hatte früher für jedes Training einen neuen Motor und jetzt nur noch 3 im Jahr. Außerdem sind die V6 Hybrid Motoren viel teurer als die alten V8, also warum hat man es überhaupt gemacht? Könnte es nicht sein, dass das wirkliche Problem die V6 Hybrid Motoren sind? Denn zu V8 Zeiten war die F1 viel offener und spannender und die kleineren Teams hatten mehr Chancen. Man spart seit Jahren doch die Geldprobleme werden immer mehr? Für mich macht das keinen Sinn.

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Friday May 01, 2020

F1 & DTM - Christian Danner: "Audi tritt Motorsport in Deutschland mit Füßen" (Interview)

Friday May 01, 2020

Audis DTM-Ausstieg, Vettels Zukunftsoptionen und Formel-1-Krise: Ex-F1-Rennfahrer und RTL TV-Kommentator Christian Danner spricht Klartext! Im Interview nimmt unser Motorsport-Magazin.com Formel-1-Experte kein Blatt vor den Mund. Angefangen beim Budgetcup über die Vertragsverlhandlungen von Sebastian Vettel mit Ferrari bis hin zu seinem Test des Mercedes-Simulators in Brackley - mit beinahe unschönem Ausgang...

Plus: Natürlich spricht der ehemalige DTM-Fahrer auch über den Ausstieg von Audi aus der Tourenwagenserie, wie er diesen beurteilt und wie es nun weitergehen könnte.

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