Motorsport-Magazin: F1, MotoGP & Paddock-Insights

Wir beantworten Eure Fragen: Gelingt Mick Schumacher der Sprung in die F1 und kommt Robert Kubica noch einmal zurück?

mett Max Schätzt ihr Mick Schumacher kommt bald in die Formel 1, weil Vettel ja auch ziemlich früh eingestiegen ist?

Kieskauer Glaubt ihr, dass Kubica nochmal Stammfahrer wird?

Keine Angst Was verbindet Toro Rosso noch mit Red Bull? Viele sagen ja es wäre ihr "Schwesterteam", aber groß was miteinander zu tun haben sie nicht.

Tom Was bedeutet eigentlich, dass die Autos angestellt sind?

xImGenesis Könnt ihr mal erklären, wie eine Push Rod-Aufhängung funktioniert.

Felix Konrad Zimmermann Was wird an einem F1-Wochenende alles am Setup geändert? Haben die Teams schon so gute Grund-Setups, dass hauptsächlich aerodynamischer Feinschliff betrieben wird, oder wird auch an Spur, Sturz, Stabis usw. viel gemacht?

Mehr zum Thema findest du im Artikel auf unserer Website: www.Motorsport-Magazin.com

Wenn Du Fragen zur Formel 1, MotoGP, Formel E, DTM oder Motorsport-Magazin.com allgemein hast, stelle sie uns auf unserer Community-Seite und vielleicht beantworten wir Deine Frage dann in einem unserer Q&A-Videos: https://www.youtube.com/user/MotorsportMagazinCom/community

Die neue Formel-1-Saison 2018 läuft! Zwischen den Rennen beantworten wir wieder Eure Fan-Fragen, u.a.: Warum waren die F1-Autos 2004 so schnell und wie sieht die Zukunft des Deutschland GP aus?

Wenn Du auch Fragen hast, schreibe sie in die Kommentare oder sende sie per E-Mail an leserbriefe@motorsport-magazin.com und vielleicht ist ja Deine Frage beim nächsten Mal mit dabei!

ROCK SOURCE: Warum waren die Formel 1-Autos aus dem Jahr 2004 so stark und haben auf vielen Strecken immer noch Streckenrekorde stehen?

Sarogo 1904: Wieso haben immer mehr Strecken so riesige ASPHALTIERTE Auslaufzonen? Da kürzen dann ja auch welche ab. Warum ist also nicht mehr Gras direkt neben dem Curb oder auch Kies. Mit Rasen und Kies an den Seiten kürzt ja auch keiner ab.

Snizzler 91: Warum wird im Aerodynamik Bereich nichts unternommen, um die Dirty Air zu verringern, das Reglement ist so komplex, wieso nimmt man eins der wichtigsten Dinge aus Fan-Sicht nämlich das Überholen, kämpfen etc. Und lässt die Leute nunmehr eine weitere Saison hoffen, dass sich etwas ändert?

DanFan1990: Wäre die Formel 1 mit V6 Motoren mit größeren Hubraum zum Beispiel 3,0 Liter und Biturbo näher an der Serie Entwicklung beteiligt als mit dem jetzigen Motorenreglement.

Tobi Timmy: Was glaubt ihr, wird es nach diesem Jahr am Hockenheimring weitere Rennen in Deutschland geben, wenn ja, werden diese immer nur am Hockenheimring stattfinden oder auch mal am Nürburgring?

Spektakuläre Überholmanöver, strittige Szenen und ein Überraschungssieger: Der Große Preis von China war ein echter Leckerbissen.

In unserer ausführlichen Rennanalyse untersuchen wir, wie Red Bull das Rennen drehte, warum Max Verstappen immer noch ein bisschen Bad Boy ist und welches Team derzeit die beste Pace hat...

Wer hat momentan die Nase im Dreikampf der Top-Teams vorne? Stimme in der Infokarte oben rechts ab und verrate uns Deinen Favoriten in den Kommentaren.

Mehr zum Thema findest du im Artikel auf unserer Website: https://www.motorsport-magazin.com/themen/formel-1-china-gp-shanghai-news-bilder-videos-413.html

Unser Fahrer-Ranking zum China GP: https://www.motorsport-magazin.com/formel1/news-246230-formel-1-2018-china-shanghai-f1-fahrer-ranking-china-max-verstappen-daniel-ricciardo-sebastian-vettel-lewis-hamilton-valtteri-bottas-nico-huelkenberg-kimi-raeikkoenen/

Diesmal waren sich unsere Leser und Redakteure einig: Daniel Ricciardo ist für beide Seiten der Fahrer des Rennens! Und das mit einem riesigen Abstand auf den Zweitplatzierten Sebastian Vettel. Platz drei ging an Kimi Räikkönen vor Nico Hülkenberg und Valtteri Bottas.

Und wie sieht Dein Fahrer-Ranking nach dem China Grand Prix aus? Schreibe uns Deine Top-10 in die Kommentare!

In unserer Playlist findest Du noch mehr Formel 1-Videos von uns: https://www.youtube.com/watch?v=EALuqY8QARM&list=PLEt_g7vjHF67q71YgmnK72Dr1znEQZFb8

Wir beantworten Eure Fragen zur MotoGP: Heute geht es unter anderem um die Zukunfts-Chancen von Dani Pedrosa und der deutschen Motorrad-Nation...

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Was für ein verrücktes Rennen in Bahrain! Wir analysieren den Sieg von Sebastian Vettel und nehmen genau unter die Lupe, wie Ferrari das Weltmeisterteam von Mercedes zum zweiten Mal in Folge schlagen konnte.

Der Argentinien-GP der MotoGP hatte es in sich! Zuerst Jack Millers Mut-Runde im Qualifying mit Slicks auf nasser Strecke, dann die Farce vor dem Start. Im Rennen selbst dann ein Marc Marquez, der mit dem Kopf durch die Wand will, Valentino Rossi abräumt, gleich drei Strafen kassiert und am Ende ohne Punkte bleibt. Die alten Erzrivalen lieferten sich nach der Zielflagge ein emotionales Wortgefecht über die Medien.

Walter Röhrl ist der erfolgreichste deutsche Rallye-Fahrer der Geschichte. Für einige war er der beste Autofahrer der Welt, heute ist er eine lebende Legende, die jeder sympathisch findet. Das war aber nicht immer so.

Es ist wieder Zeit für ein Formel 1 Q&A! Wir beantworten eure Fragen zum Nachtanken, Max Verstappen und Fernando Alonso...

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Hallo Halo! Wie funktioniert der neue Cockpitschutz in der Formel 1 und was bringt er wirklich? Wir haben einen der beiden Halo-Hersteller zum Gespräch in unser Studio eingeladen.

Der von der FIA vorgeschriebene Cockpitschutz Halo wird ab dieser Saison auf allen Autos zu sehen sein. Für die Piloten bedeutet das den Abschied vom vollständig offenen Cockpit, der ursprünglich schon für 2017 angedacht war.

Die Regelhüter hatten sich jedoch darauf eingelassen, die Einführung eines Cockpitschutzes zwecks Erforschung alternativer Systeme um ein Jahr zu verschieben. Am Ende setzte sich trotzdem der Halo durch. Der aus Titan gefertigte Bügel ist ein Einheitsbauteil, das von den Teams bei lizensierten Zulieferern eingekauft wird.

Die Kosten dafür liegen bei etwa 10.000 Euro. Im Radius von 20 Millimetern dürfen die Ingenieure am Einheitsteil dennoch Hand anlegen und kleine Aero-Elemente anbringen. Aufgrund des Halos wurde die vom Reglement festgelegte Ausstiegszeit der Piloten erhöht.

Die Fahrer müssen nun innerhalb von sieben statt fünf Sekunden das Auto verlassen. Das Lenkrad muss innerhalb von zwölf statt zehn Sekunden wieder aufgesteckt werden.

Die neue Formel-1-Saison 2018 läuft! Wir analysieren die Leistungen von Ferrari, Mercedes und Red Bull und verraten, wie es weitergeht.

Was für ein Saisonstart! Sebastian Vettel schnappt sich den Sieg von Mercedes-Star Lewis Hamilton. Wir analysieren das Kräfteverhältnis an der Spitze. Wie sieht es zwischen Ferrari, Mercedes und Red Bull nach dem ersten Schlagabtausch wirklich aus?

Aber nicht nur an der Spitze gab es Überraschungen. Im dicht gedrängten Verfolgerfeld drängte sich Haas in den Vordergrund. Wie stehen sie im Vergleich zu Renault und McLaren da? Und was war da bei den beiden unglücklichen Ausfällen wirklich los?

Das erste von 21 Rennwochenenden in dieser Formel-1-Saison ist Geschichte. Wir zeigen euch unser Fahrerranking und begründen, von welchen Fahrern wir überrascht und von welchen wir enttäuscht waren. Sagt uns in den Kommentaren Eure Meinung dazu!